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责任编辑：陈修龙在2019年仅剩2个月的时候，由中国铁路总公司控股的京沪高速铁路股份有限公司（以下简称“京沪高铁”）IPO终于有了最新进展。据媒体报道，在历经近一年的准备之后，京沪高铁终于在10月22日向证监会递交上市材料，并于23日获得证监会的受理通知。

泛华金融主营贷款产品为兴业贷，主要服务对象为分布于全国各地的约3亿名新市民中的有房企业主。1999年至2017年，泛华金融贷款业务累计服务贷款客户人数逾12万人，累计促成借款贷金额超270亿元。据泛华金融介绍，兴业贷业务是指客户因生产经营周转而提出融资需求申请，在通过审批准入并提供符合要求的抵押物作为担保后，通过资金渠道发放贷款给予客户解决其经营资金需求，由客户自筹资金还款的业务。

二是从主力增量机构资金的重点配置方向来看，低估值绩优蓝筹仍可做底仓配置。大盘绩优蓝筹作为中国经济结构的中流砥柱，兼具绝对估值偏低、业绩稳定性与确定性高，同时公司治理相对透明规范，有望随着我国资本市场加大双向开放、国际主要指数体系提高A股权重，成为主力增量机构资金的重点配置方向。

网民“史洪举”称，新修订的药品管理法显然让特殊患者重新燃起了希望，客观上也可倒逼国内有关企业加快药品研发或进口审批进度。这是新时期以人为本、科学立法的典型体现，值得点赞。网民“然玉”认为，新版药品管理法体现了“有限的容忍”，大规模、批量化进口国内未批的境外新药的做法，仍然是不被允许的。尽管个人化“代购”的风险远比“正规进口”要大得多，但就目前来说，彻底、全面放开海外药引进并不现实。首先，不同国家药物研发水平、审批流程差异巨大，其他国家获批的新药，我国不可能就自动“照单全收”；其次，考虑到国内患者特性、厂商利益等复杂因素，对海外新药二次审查，也是必要之举。

对华加征关税将导致美需求端受损严重。周密认为，美方加征关税将同时产生减少美国国内市场供应和提高商品价格的效果。20世纪70年代以来，伴随一般制造业向亚洲的转移，美国消费者的需求主要由国外供应商满足的特点逐渐明显。周密表示，美国所称继续扩大加征关税的3000亿美元输美商品覆盖了大量的最终消费品，由于这些商品在其他国家的供给没有保障，因而中国在这批商品中的出口地位更加难以替代，有更强的议价能力，从而能将更多的关税成本转嫁给美国进口商，在这种情况下，关税必然会作为最终成本的一部分增加到零售商的成本中去，而零售商放弃一部分利润来分担成本上升的压力是很大的，因而这些成本最终将转嫁到消费者身上，甚至在批发和零售环节将进一步放大，影响消费者的购买能力。最终消费品的稳定保障几十年来为美国消费者带来了巨大的“福利”，加征关税将直接改变这一状况。“更值得关注的是，近年来，美国零售业连续出现倒闭潮，带来就业岗位流失和工薪阶层收入锐减，由于从中国进口商品的替代性较低，此类社会人群所受冲击最为直接。”周密说。

据披露，泛华金融首次公开募股（IPO）为每股美国存托凭证（ADS）7.5美元，位于发行价格区间7.5美元至8.5美元的低端，泛华金融每股ADS（美国存托凭证）代表20股普通股。泛华金融首次公开募股的联席主承销商为Roth Capital Partners和申万宏源。