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例如北京南站充分利用各个检票口之间的空间大建服务区域，不断挤占旅客的候车休息空间，一度被众多旅客冠以“商场南”的戏称。在有关乘客投诉、媒体关注之下，其商业空间扩展的势头才有所收敛。还有一些铁路站点的拥挤现象问题则可以追溯到早期的规划阶段。高铁站规划时，往往根据城市等级来规划建设规模。这种方式大多数时候是合宜的，但是在一些枢纽性的城市，仅仅根据城市现有人口数量规划站点就显得不合理了。

因此收现比低不是最可怕的，只要你能通过压榨上游获取现金也是一种选择和能力嘛，光看收现比可能不够，还需要再看净现比呢。最后，那些高ROE公司的收现比最好呢，房地产和食品饮料，收现比超过119%一共就10家，房地产和食品饮料就占了7家，此外老凤祥、浙江美大和吉祥航空的收现比也是让人羡慕的。这些公司收现比好的本质还是因为都是TOC的，消费公司是好的股票这两年开始深入人心，不过以后就不知道了。

他表示，目前“DARQ”这四大技术的投资额在稳步增加，2016年到2017年，VR和AR领域的投资额增长12%，达到30亿美元，而在2018年的前三个月，各大企业总计为AR/VR初创企业注资7.5亿美元。分布式账本领域的投资额更是呈井喷之势。仅以区块链和加密货币为重点的初创企业在2018年前三个季度就获得了近39亿美元的投资，几乎是2017年全年投资额的三倍。

最后，作为消费领域较为陌生的量子计算，埃森哲称，也有不少企业已着手探索这项技术。比如大众汽车（Volkswagen）已开始使用量子计算来测试交通流量优化流程并模拟电池的化学结构，以期加速电池的开发。而相较于量子计算，量子通信的发展更为成熟，大幅提高了数据传输的安全性。阿里云通过量子技术在专有云上完成了量子加密通讯试点，实现首个云上量子加密通讯，成为全世界第一家可以提供量子加密信息传送服务的云计算公司。

在SEC的眼中，马斯克上述推特的发布藐视了法庭，因为马斯克违反了特斯拉在去年与SEC订立的和解协议，即马斯克在社交媒体上发表的任何重要声明都要经过公司管理层的审查，但很显然，马斯克的发推行为并没有获得预先批准；其次，这条推特信息重要但却是不实信息。

此外，在去年9月北汽新能源A股上市之际，北汽集团也曾表示要建立“北汽新能源联合舰队”，将电车、混动、油车力量整合，聚集发力，北汽股份绅宝、北汽新能源两家公司逐步开放销售授权，即两品牌并网销售。而两家销售网络的合并意味着北汽新能源的经销商数量将扩充至900多家，将实现更大面积的市场覆盖，并节约销售渠道建设的成本。